La Locomotora MARIA CECILIA es parte del Patrimonio Histórico de Costa Rica

En su momento, la Locomotora MARÍA CECILIA prestó servicio en el Ramal ESPARTA-PUNTARENAS del Ferrocarril al Pacífico.

Por: Oficina de Prensa y Comunicación del Ministerio de Cultura y Juventud de Costa Rica

(Transcripción) San José, 19 de febrero de 2016. Como si fueran nuevos trajes, pues los anteriores estaban desvencijados, corroídos y despintados por el paso del tiempo, así como la exposición a la intemperie, las antiguas locomotoras, conocidas como ‘Gandoca’ y ‘María Cecilia’, se vistieron de gala y parecieron recobrar su juventud, tal cual lucían en sus mejores años, cuando airosas se paseaban entre la capital y el Pacífico costarricense.

Sus nuevos trajes se deben a la inversión de ¢18.9 millones de colones, que realizó el Centro de Investigación y Conservación del Patrimonio Cultural, programa del Ministerio de Cultura y Juventud. La restauración se ejecutó entre diciembre 2015 y febrero 2016.

“Las obras iniciaron con la limpieza y eliminación de la corrosión en todas las superficies de ambas locomotoras, las cuales presentaban un acelerado deterioro del metal. Se retiró todo el óxido, escoria e irregularidades y se decaparon los elementos de bronce que estaban cubiertos por pintura, por lo cual no se podían apreciar”, informó esa instancia del MCJ.

Como las locomotoras se encuentran en exhibición a la intemperie, el Centro de Patrimonio aplicó un estabilizador de óxido y se sellaron los tanques, así como los depósitos de agua y combustible, con el fin de prevenir mayores daños. También realizaron un resane y enderezado general de las superficies y repararon todas las puertas, ventanas, detalles de madera y demás elementos deteriorados.

En cuanto a los acabados, Patrimonio informó que restauraron los rótulos de ambas máquinas, pintaron todas las superficies y sellaron los elementos de bronce. Por último, se colocaron dos pedestales con cédulas informativas, que explican brevemente la historia de cada locomotora.

Ambas máquinas forman parte del conjunto con declaratoria de valor Histórico-Arquitectónico de la Antigua Estación del Ferrocarril al Pacífico, en San José. Este conjunto también incluye la zona del andén de pasajeros, el edificio de los talleres, la fuente de agua, el busto del ex Presidente Rafael Yglesias Castro y los jardines del entorno, según consta en el Decreto Ejecutivo Nº 26552-C – http://tinyurl.com/zmlgb6n

La historia también viaja en tren

‘María Cecilia’ y ‘Gandoca’, además de bellas, también tienen su historia.

Según el Centro de Patrimonio, la locomotora MARÍA CECILIA fue construida en 1898 por Dickson Manufacturing Company, en Pensilvania, Estados Unidos de América, y traída por Minor Cooper Keith de Dickson Locomotive Works. Nombrada en honor de María Cecilia, hija del expresidente Rafael Yglesias.

Nota del recopilador: En una publicación, distinta a ésta del Ministerio de Cultura y Juventud, don Alfredo Castañeda, aclaró:

“La María Cecilia, traída al país en 1898 fue la primera locomotora para el Ferrocarril al Pacífico, no la primear locomotora traída al país. Las primeras locomotoras de vapor reportadas ingresaron al país entre los años 1870 a 1873 siendo éstas de las casas fabricantes de USA, tales como Danforth/Cooke y Grant Locomotive Company. Estas fábricas enviaron locomotoras en configuración tipo 2-6-0”.

El 23 de julio del año 1910, la María Cecilia realizó el primer viaje sirviendo en el Ferrocarril al Pacífico, entre Puntarenas y San José. Es la locomotora más antigua de Costa Rica que existe actualmente. Su disposición de ejes es 2-4-0 y el modelo constructivo es #1020.

De acuerdo con registros del Museo del Transporte de Minnesota, existen en el mundo sólo dos ejemplares completos de este modelo: ‘María Cecilia’ y la Nº 5, en la antigua Hacienda Azucarera Enterprise, en Luisiana, Estados Unidos.

Sobre la locomotora ‘Gandoca’, aunque se desconoce la fecha exacta de su construcción, modelos similares de la empresa Baldwin Locomotive Works -como el #7631-, datan de 1885. Su disposición de ejes es 0-4-2T y su número de operación era el 14. Existen ejemplares completos de este tipo de locomotora en varios museos del mundo, pues era un modelo de uso común en haciendas agrícolas; no obstante, en Centroamérica, ‘Gandoca’ es la única que se conserva.

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GALERÍA FOTOGRÁFICA

Locomotora “MARÍA CECILIA

Prestó servicio en el Ferrocarril al Pacífico San José- Puntarenas. Durante algún tiempo también sirvió en el Ramal ESPARTA-PUNTARENAS. Actualmente, se ubica en los Jardines de la Antigua Estación del Ferrocarril al Pacífico, en San José.

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CREDITOS

Texto: Oficina de Prensa y Comunicación del Ministerio de Cultura y Juventud (MCJ) de Costa Rica. Publicación del 19 de febrero de 2016, en su página de Facebook.

Título original del artículo: Locomotoras ‘Gandoca’ y ‘María Cecilia’ lucen traje nuevo.

FOTOGRAFÍAS:

1. Fotografía antigua de la Locomotora MARÍA CECILIA. Oficina de Prensa y Comunicación del Ministerio de Cultura y Juventud (MCJ) de Costa Rica.

De la 2 a la 13. Fotografías de la restauración de la Locomotora MARÍA CECILIA. Oficina de Prensa y Comunicación del Ministerio de Cultura y Juventud (MCJ) de Costa Rica.

14. Maqueta de la Locomotora María Cecilia, Sr. Johnny Camacho (en Facebook).

15. Descarrilamiento de tren, Sr. Édgar Fco. González Benavides (en Facebook).

16. Dibujo de la Locomotora María Cecilia, Sr. William David Villalobos Ramírez (en Facebook).

Recopilación: Marco Fco. Soto Ramírez, Gestor del Proyecto de Investigación, Rescate y Difusión Sociocultural ESPARZA MÍA.